Panangan wahana anjeun jeung roda ditangtoskeun pikeun salju, rupa bumi taringgul tur leuwih
Ban nu pahlawan unsung tina dunya otomotif. Gumantung kana jenis, hiji ban alus baris méré Anjeun Pakem alus on surfaces tricky jeung dina kondisi cuaca goréng. Hanjakal, eta tiasa hésé nyokot ban katuhu pikeun wahana Anjeun. Sababaraha nu umum, sadaya-musim atawa sakabéh-rupa bumi jenis bari batur anu husus dirancang pikeun kaayaan nyetir tangtu. Kumaha anjeun nyaho nu keur milih?
Ieu kabeh asalna handap ka kondisi na rupa bumi anjeun paling dipikaresep pikeun manggihan diri nyetir di. Dimana anjeun hirup bisa jadi bagian penting tina éta. Dupi anjeun gaduh cuaca goréng konsisten? Ulah rék nyandak kandaraan anjeun kaluar jalan? Atawa anjeun saukur boga hiji rata, pasuliwer poean normal?
Di dieu nu pilihan ban luhur yén bisa mangrupakeun pamakéan kitu anjeun tiasa manggihan hiji katuhu pikeun situasi nyetir has Anjeun.
Pangalusna Gemblengna: Antares Ingens A1
The ban Hadé pisan arguably salah nu nyadiakeun jumlah lolobana Pakem jeung kontrol dina saloba kaayaan jéntré. Hanjakal, sakabéh usum atawa sakabéh ban rupa bumi teu merta pilihan pangalusna. Nyungsi ban katuhu jeung pola kembangan pangalusna nyaéta polah balancing antara Pakem sarta kinerja. Kalayan kecap séjén, dina ban pangalusna hiji nu manages pikeun manggihan kombinasi katuhu efisiensi tur traction pikeun nyetir sapopoé.
The Antares Ingens A1 mangrupa sagala usum ban kalawan treads dirancang surfaces Pakem jalan di loba kondisi cuaca. Husus, kembangan ngagunakeun hiji rarancang bolak ku pola belang nu dicekel onto surfaces teuas sanajan aranjeunna baseuh. Keur hujan jeung salju lampu, aya alur kabuka antara treads pikeun ngidinan cai na Uap mun nyalurkeun ngaliwatan beungeut ban tanpa ngaruksakkeun traction jeung kinerja sakabéh. ban ieu bakal cocog sagala mobil, treuk atawa SUV kalawan nepi ka 18 inci roda gumantung kana ukuran nu meuli.
APBD pangalusna: Douglas Sadaya-Usum
ban anggaran tiasa janten beuli picilakaeun saprak sanyawa kembangan substandard sarta desain goréng bisa ngurangan traction sarta kinerja. Loba pilihan anggaran ogé boga lifespan pondok, hartina anjeun bakal belanja leuwih dina ngajalankeun lila di Panggantian. Nalika dirancang neuleu kitu, a ban anggaran kawas Douglas Sadaya-Usum mangrupa pilihan sampurna pikeun saha dugi finansial ti meuli hadé, pilihan leuwih mahal.
The Douglas ban Sadaya-Usum ngatur tetep hargana handap kalawan desain dagang acan éféktif basajan. Hiji pola wilah sudut sarta saluran lempeng wraps sabudeureun beungeut ban nyadiakeun Pakem unggulan dina sakabéh musim. Saluran sentral corong sagala cai atawa salju kitu gesekan teu leungit antara ban na beungeut jalan. saluran ieu ogé mantuan pikeun nyegah salju ti numuwuhkeun tur clinging mun ban bari nyetir dina kondisi usum tiis. ban ieu bakal cocog baku roda 15 inci kapanggih dina umum mobil kulawarga.
Pangalusna Sadaya Usum: Sumic GT-A
Hiji ban sakabeh usum dirancang pikeun ngawatesan atawa ngaleungitkeun kedah for ngagantikeun ban anjeun unggal usum. Kusabab kali béda tina sataun bakal mawa cuaca jeung jalan kaayaan béda, ban ieu kudu nyadiakeun traction na shedding cai kamampuhan hadé pikeun kali nalika jalan giliran awon. Cai jeung salju hususna bisa ngaganggu Pakem a ban urang di jalan saprak aya kirang gesekan aub.
The Sumic GT-A ngagunakeun pola ban radial unik pikeun ngahontal stellar sagala prestasi musim dina jalan. saluran sentral ditilik lebar ban pikeun ngidinan salju jeung cai keur ngalir tur turun ti beungeut jeung kaayaan baseuh atawa sireum. The simetris opat pola iga nyadiakeun melengkung, blok kembangan angled kana cekelan kana beungeut jalan malah di speeds tinggi. Digabungkeun, rarancang kembangan nawarkeun kontrol traction cukup dina situasi nyetir normal bari ngurangan spasi cai jeung salju tiasa nempel ka di speeds tinggi. beungeut ban urang ogé migunakeun hiji canggih, sanyawa grippy mun héd cai anu bisa linger sabudeureun dina nooks na crannies of kembangan teh.
Pangalusna Sadaya rupa bumi: Goodyear Wrangler
Loba kandaraan nu bisa nyetir di rupa-rupa kaayaan jalan sareng mareuman-jalan. Mobil, truk jeung SUVs dilengkepan mesin beuki kuat sarta drivetrains sadayana roda bakal butuh ka set katuhu tina ban ka cocog. Kusabab ati-jalan ban husus merlukeun ngarobah carana ngamaksimalkeun kinerja sapopoé, hiji ban sagala rupa bumi bisa janten pilihan hadé lamun rencana on nyokot wahana anjeun kaluar tina jalur keok. ban ieu mindeng ngagunakeun pola kembangan badag kalayan alur deeper pikeun ngagali jero kana bengong, rupa bumi nangtang.
Kanggo kondisi nyetir, rarancang kembangan ti Goodyear Wrangler migunakeun blok luhur na spasi lega nyadiakeun nyatu Pakem jeung kontrol. Kusabab surfaces kaluar-jalan bisa rupa-rupa, anu pola kembangan balances lebar saluran jadi traction geus maksimal di gravel leupas jeung keusik. dipasing ogé nyadiakeun aliran jalur alam pikeun cai jeung salju bisi anjeun sapatemon cuaca goréng, rupa bumi salju katutup, atawa sumber cai alam bari kaluar jalan. Dirancang pikeun speeds tinggi nepi ka 112 mil per jam na beban beurat nepi ka 2.000 pon, ieu téh mangrupa ban alus keur tutumpakan heavier ditimbang handap ku gantung beefy, piring skid, sarta bagian séjén anjeun butuh keur nangtang kaayaan jalan.
Winter pangalusna: Cooper Cuaca-Master
Usum hujan nyadiakeun tantangan unik pikeun paling kandaraan. Ieu hiji-hijina waktu dimana jalan has sarta jalan tol sacara harfiah bisa ngaleungit underneath a simbut salju. ban standar kalawan treads leutik anu susceptible kana salju meta jeung leungitna traction. Ieu inevitably hartina pagelaran handap sarta résiko kacilakaan salila pasuliwer sapopoé. Usum ban husus, di sisi séjén, ngagunakeun pola dagang kembangan dina alur lega pikeun nyegah salju meta bari digging kana lapisan leupas.
Sinc ban e usum kudu ngagali jero kana salju pikeun traction, anu Cooper Cuaca-Master utilizes hiji canggih "salju alur" rarancang pikeun nembus salju leupas salaku gulungan kabayang. Unggal blok kembangan ngabogaan profil jagged anu ngamungkinkeun surfaces seukeut ka nempel ka salju ogé. Dipasing di antara blok anu cukup lega pikeun héd salju, ngahulag tina compacting sarta numuwuhkeun kana titik kaleungitan Pakem jeung kontrol. Ku pola kembangan konsisten sadayana sabudeureun wahana, Anjeun tiasa make ban ieu nyaho beungeut bakal mertahankeun traction na sapanjang sakabéh revolusi tina kabayang.
Pangalusna Pareum Jalan: Hankook DynaPro ATM RF10
A leres ban kaluar-jalan anu dimaksud pikeun ker. Bari unjuk na di jalan bakal kirang ti nyugemakeun dibandingkeun ka normal, pilihan ban sapopoé, blok kembangan badag sarta alur lega bakal maén ogé ku batu leupas, pasir, leutak, salju, jeung rupa bumi séjén anjeun dipikaresep pikeun manggihan kaluar -road. Loba ban kaluar-jalan oge make sanyawa husus pikeun maksimalkeun pungsi Pakem atawa ningkatkeun daya tahan kabocoran sangkan anjeun kurang kamungkinan kana sapatemon bari datar di antah berantah.
The Hankook DynaPro ATM RF10 aya dina ban-jalan husus kaluar sareng pola kembangan wraparound yén maximizes Pakem dina kondisi leupas. Ieu achieves Pakem maksimum jeung kontrol ku desain kembangan anu mangrupakeun sudut sarta jagged pikeun nyegah uing leupas kawas keusik, batu, atawa leutak ti clinging kana beungeut sakumaha kendaraan gulungan sapanjang. Sajaba pola kembangan, ban ngagunakeun sanyawa beurat-tugas nu naek lalawanan kabocoran tur manjangan kahirupan beungeut kembangan. ban Ieu bisa dipaké dina mobil kalayan roda badag atawa truk has sarta SUVs dimaksudkan pikeun pamakéan kaluar-jalan. Pikeun maksimalkeun pungsi traction, éta pinter ngagunakeun ban ieu dina wahana kalayan roda opat-drive.
Touring pangalusna: Westlake RP18 touring
Sababaraha urang ngan resep dina ngarasakeun hiji jalan lalampahan. Naha anjeun nyetir ka kota hareup atawa nyebrang garis kaayaan, nyetir pikeun période panjang kali ampir tiasa meditative. Ban nu unggul dina kondisi ieu, katelah ban touring, ningkatkeun efisiensi jeung kinerja ku nurunna lalawanan rolling. Dina basa sejen, ban ieu nyieun leuwih gampang pikeun roda gulung jadi mesin sarta drivetrain teu boga gawe salaku teuas tetep kendaraan di laju konstan.
The Westlake RP18 touring teu pakasaban sampurna blending permukaan grippy kalawan blok kembangan lalawanan low pikeun maksimalkeun pungsi speed na efisiensi salila lalampahan panjang. The sudut, alik pola sahiji treads ngajaga ban gripped mun surfaces jalan normal kawas jalan jeung jalan tol. Samentara éta, strips lempeng lalawanan panurunan kembangan ku cara méré permukaan lempeng pikeun kabayang ka gulung leuwih di-speed tinggi. Dimaksudkan pikeun rims kabayang 16 inci, ban ieu téh pilihan alus keur umum leutik keur mobil sedeng-ukuran upami anjeun hoyong pikeun maksimalkeun pungsi efisiensi suluh jeung kinerja mesin mangsa jalan lalampahan.