Jawaban kana polemik heubeul leuwih AC na MPG
Ieu hal Anjeun meureun geus pamadegan ngeunaan kalawan salaki anjeun atanapi panumpang séjén dina perjalanan mobil panjang: nu migunakeun leuwih gas, cooling mobil ku rolling turun jandéla atawa ngajalankeun AC (jeung jandéla up, tangtu)? Lamun pamadegan for jeung mantan, anjeun kukituna janten katuhu, nurutkeun loba sumber. Tapi beda di konsumsi bahan bakar tambahan antara dua padika variasina ku jenis mobil jeung speed of perjalanan.
Mayar perhatian ka faktor ieu bisa mantuan Anjeun ngaleutikan konsumsi gas make boh métode cooling.
Windows bisa Séred hiji
Rolling handap jandela nu ngurangan mileage gas sabab naek lalawanan angin atawa sered. sered mobil anjeun nyaeta jumlah lalawanan eta boga ka hawa ngarambat sakuliah dinya anjeun ngajalankeun. Mobil anu sleek jeung low ka taneuh, (kawas mobil olahraga atawa kandaraan listrik) gaduh comparatively kirang sered, nu nyumbang ka mileage gas hadé. Badag, mobil jangkung tur truk kalawan wangun boxy gaduh leuwih sered, contributing ka mileage gas rélatif low.
Nyetir jeung jandéla handap teu nambahan sered sahiji wahana, tapi ieu téh rélatif kana desain mobil sarta geus kapangaruhan ku speed mobil urang. Kantun nempatkeun, anu ageung, SUV jangkung ngadorong loba hawa bari eta pindah. jandéla muka on kandaraan ieu bisa nambahan rélatif saeutik ka sered sakabéh signifikan. Sacara jelas, hiji low, roadster sleek dirancang pikeun teuing kirang sered, sarta muka jandela bisa ningkatkeun sered sakabéh di Indonesia saimbang gede.
Speed mangrupa faktor sejen, sakumaha sered ti jandéla muka naek kalayan laju anu leuwih gancang. Ieu sabenerna mobil sagala, sarta muka jandéla anjeun migunakeun leuwih gas di speeds raya ti eta teu lamun nyetir sabudeureun kota.
The Hasil nu Dina: AC nyaeta Out
Dina ulikan mindeng-dicutat ku Paguyuban Automotive Insinyur (Sae), peneliti dibandingkeun efisiensi suluh dua kandaraan-hiji badag SUV kalawan engine 8,1 liter, 8-silinder, sarta sedan kalayan 4,6 liter, engine 8-silinder -at low, sedeng sarta speeds tinggi.
Duanana kandaraan ngagaduhan nu pangalusna mileage gas lamun AC maranéhanana éta kaluar jeung jandéla anu digulung nepi (teu heran aya). Nalika jandela anu digulung ka handap, efisiensi suluh turun, utamana pikeun sedan jeung sered handap. Ieu teu mangaruhan SUV sakumaha teuing kusabab SUV nu geus ngalaman loba sered hawa. Lamun hawa-udar ieu diaktipkeun jeung jandéla digulung nepi, efisiensi suluh éta di na awon.
Peneliti di Edmunds.com kapanggih hasil sarupa nalika tés treuk Alas, anu ngagaduhan mileage gas ampir 10 persen hadé jeung jandéla handap jeung AC dipareuman lamun nyetir di 65 mph. Edmunds dicatet, "hawa-conditioner ngahasilkeun solokan ukuran dina mesin sarta serelek hasilna ékonomi suluh ... [sugan kusabab] qualities aerodinamika tina truk anu leuwih sarupa hiji témbok bata ti sedan a".
Departemen AS ESDM ngalaporkeun yén "pamakéan AC bisa ngurangan ékonomi suluh kandaraan konvensional urang ku leuwih ti 25 persén, utamana dina perjalanan pondok".
Tips kanggo Maké Kurang Gas Nalika cooling Car anjeun
Salaku ahli geus ditémbongkeun, AC migunakeun leuwih gas ti rolling handap jandéla anjeun, tapi kabiasaan alus bisa ngabantu anjeun cicing tiis kalawan dampak kirang on mileage anjeun:
- Paké AC beuki mindeng dina speeds raya sarta kirang sering salila nyetir kota atanapi di lalulintas eureun-na-balik.
- Nyetél AC saluhur tingkat kanyamanan Anjeun ngamungkinkeun.
- Hawa kaluar kana mobil ku rolling handap jandela sateuacan ngarobahna dina AC na rolling up. Ngaleupaskeun hawa panas ti kabin nu hartina AC teu kudu niiskeun hawa éta.
- Mimiti AC ngan sanggeus mobil geus pindah. Ulah ngajalankeun AC bari mobil anu idling dina panas.
- Turutan saran di juragan manual pikeun operasi di AC. Loba mobil kaasup hiji kipas recirculating mun cooling laju mobil panas. Ilaharna, Anjeun ngahurungkeun ieu dina keur sababaraha menit sateuacan ngaganti deui airflow seger.